Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Υλικό: | NOMEX | Foil Thinkness: | 0,05, 0,06 ή 0,076 χλστ |
|---|---|---|---|
| Μέγεθος κυττάρου: | 2, 3, 5, 8 χλστ | Σκληρότητα: | H18 |
| Υψος: | Προσαρμοσμένο | Όνομα προϊόντος: | πυρήνας μέλιτος από χαρτί nomex |
Υψηλής αντοχής αυτοσβήσιμος πυρήνας κουνουπιού αραμίδων με χαμηλή εκπομπή καπνού
1Γενική Επισκόπηση Το Βασικό Υλικό της Τριπλής Απειλής
Στη σύγχρονη αεροδιαστημική, σιδηροδρομική και αμυντική μηχανική, τρεις μη διαπραγματεύσιμες απαιτήσεις συγκλίνουν: δομική ακεραιότητα κάτω από ακραία φορτία, μηδενικός κίνδυνος εξάπλωσης πυρός,και επίπεδα καπνού ασφαλή για τον άνθρωπο κατά τη διάρκεια θερμικών γεγονότωνΤο piερισσότερο υpiηρεσί αpiοκλείει ένα ή δύο, σπάνια και τα τρία.
Ο υψηλής αντοχής αυτοσβήτης πυρήνας μελιού αραμίδων με χαμηλή εκπομπή καπνού έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια για να ανταποκριθεί σε αυτή την τριπλή εντολή. It combines the load-bearing capacity of premium structural composites with active fire-interruption chemistry and passively controlled pyrolysis emissions—all within a density range that keeps weight firmly in check.
Αυτό δεν είναι υλικό που έχει υποβληθεί σε "θεραπεία με ανθεκτικό στη φωτιά", αλλά είναι σχεδιασμένο για να είναι ανάφλεκτο.
---
2Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό # 1 υψηλή αντοχή
Η δύναμη δεν είναι μόνο για τους αριθμούς κορυφής, είναι για την αξιόπιστη, αναπαραγωγική απόδοση κάτω από κοπή, συμπίεση και κόπωση.
· Δυνατότητα συμπίεσης σε επίπεδο: έως 14,5 MPa (ανάλογα με την πυκνότητα), που επιτρέπει βαριά φορτία στο πάτωμα σε αεροσκάφη ευρείας σφαίρας και κατάστρωμα τρένων υψηλής ταχύτητας.
· Δυνατότητα κοπής (διαμήκη): έως 7,2 MPa, με μέτρο κοπής που φτάνει τα 450 MPa, εξασφαλίζοντας κοπής στις επιφάνειες ελέγχου, στις άκρες των πτερύγων και στα πτερύγια των πυραύλων.
· Ειδική ακαμψία: περίπου 9 φορές αυτή του χάλυβα ανά μονάδα βάρους, πράγμα που σημαίνει ότι επιτυγχάνεται μεταλλική ακαμψία σε ένα κλάσμα της μάζας.
· Αντίσταση στην κόπωση: δοκιμάστηκε σε 106 κύκλους χωρίς σημαντική υποβάθμιση του μοδίου, κρίσιμη για τα πτέρυγα των αεροσκαφών και τα δυναμικά φορτισμένα θαλάσσια πάνελ.
Αντίθετα με τους πυρήνες αφρού που συνθλίβονται προοδευτικά ή τους πυρήνες αλουμινίου που αποδίδουν μόνιμα, η αραμιδική μέλισσα μας διατηρεί την ακεραιότητα του κυτταρικού τοιχώματος κάτω από κυκλικό φορτίο, παρέχοντας προβλέψιμο,Επαναλαμβανόμενη αντοχή για όλη τη διάρκεια ζωής.
---
3Ιδιότητα #2
Όταν εκτίθενται σε ανοιχτή φλόγα, πολλά σύνθετα υλικά συνεχίζουν να καίγονται, τροφοδοτώντας τη φωτιά και επιταχύνοντας τη δομική κατάρρευση.
· Μηχανισμός αυτοσβήσεως: Η φαινολική ύφασμα μήτρα, σε συνδυασμό με την εγγενή θερμική σταθερότητα της αραμιδικής ινών, προκαλεί μια αντίδραση σχηματισμού άνθρακα κατά την θέρμανση.Αυτό το στρώμα άνθρακα λειτουργεί ως φυσικό φράγμα, διακόπτοντας την παροχή οξυγόνου και σβήνοντας τη φλόγα εντός ≤ 2 δευτερολέπτων μετά την αφαίρεση της πηγής ανάφλεξης.
· Χωρίς στάγματα λιωμένου: Σε αντίθεση με τα θερμοπλαστικά ή το αλουμίνιο (που λιώνουν και εξαπλώνουν φωτιά), ο πυρήνας μας διατηρεί το γεωμετρικό του σχήμα κατά την θερμική έκθεση, εμποδίζοντας τη δεύτερη διάδοση της φωτιάς.
· Δοκιμασμένη συμμόρφωση: Περνάει UL 94 V-0 (καύση κατακόρυφα) και FAR 25.853 (β) με μηδενικό χρόνο μετά τη φλόγα σε κάθετες και οριζόντιες διαμορφώσεις.
Αυτή η ενεργητική ιδιοκτησία αυτοσβήσεως δίνει στα πληρώματα καμπίνας και στο προσωπικό εδάφους κρίσιμο χρόνο εκκένωσης, συχνά τη διαφορά μεταξύ ενός περιεχομένου συμβάντος και ενός καταστροφικού γεγονότος.
---
4Τεχνολογία # 3 χαμηλές εκπομπές καπνού (ασφάλεια επιβατών και προσωπικού)
Η υψηλή αντοχή και η αυτοψύξη είναι άχρηστες αν το υλικό παράγει πυκνό, τοξικό καπνό που εξουδετερώνει πριν φτάσει η φωτιά σε κανέναν.Ο καπνός όχι η θερμότητα είναι ο κύριος δολοφόνος στις πυρκαγιές σε κλειστό χώρο.
Ο πυρήνας μας αντιμετωπίζει αυτό μέσω δύο σκόπιμων επιλογών σχεδιασμού:
· Χημεία φαινολικής ρητίνης: σχεδιάστηκε για να αποσυντίθεται μέσω μιας οδού χαμηλού καπνού και χαμηλής τοξικότητας.και τα κύρια αέρια εκπομπής είναι η υδρατμός και το μονοξείδιο του άνθρακα σε επίπεδα πολύ κάτω από τα κανονιστικά όρια.
· Σύνθεση ινών αραμίδης: Χωρίς αλογένες (χλώριο, βρώμινο) και συνεργικούς παράγοντες βαρέων μετάλλων, που συνήθως βρίσκονται σε κατώτερες επιδόσεις πυρετωδών πρόσθετων υλών που παράγουν πυκνό μαύρο καπνό και διαβρωτικά αέρια.
Μετρούμενη απόδοση (Κάμαρα πυκνότητας καπνού NBS ̇ κατάσταση φλόγας):
· Μέγιστη ειδική οπτική πυκνότητα (Dm) < 150 (έναντι < 200 που απαιτούνται από τα περισσότερα αεροδιαστημικά πρότυπα)
· Χρόνος έως 90% Dm ≥ 4 λεπτά, επιτρέποντας στα συστήματα εκκένωσης καπνού να ενεργοποιηθούν πριν η ορατότητα πέσει σε κρίσιμα επίπεδα.
· Δείκτης τοξικότητας (ανά Airbus ABD0031 / Boeing D6-51332) πολύ κάτω από τα όρια για το υδρογόνο κυάνιο, το υδρογόνο χλωρίδιο και το διοξείδιο του θείου.
Συμπέρασμα: Σε περίπτωση πυρκαγιάς, ο πυρήνας αυτός δίνει στους επιβάτες καθαρότερο αέρα, μεγαλύτερη ορατότητα και πραγματικό περιθώριο επιβίωσης.
---
Μηχανικές ιδιότητες του πυρήνα του μέλιτος
| Μέγεθος κυττάρου μέλιτος (mm)) |
Σφιχτότητα (Kg/m)3) |
Σκληρότητα συμπίεσης (MPa) | Ιδιότητες κούρεσης σε επίπεδα (Mpa) | ||||
| Καθαρό υλικό πυρήνα | Δομή σάντουιτς | Δύναμη | Μοντέλο | ||||
| Α | W | Α | W | ||||
|
1.83 |
48 | 1.8 | 2.28 | 1.38 | 0.79 | 88 | 45 |
| 64 | 3.12 | 3.83 | 1.81 | 1.11 | 100 | 57 | |
|
2.75 |
32 | 0.92 | 1.0 | 0.79 | 0.46 | 66 | 32 |
| 48 | 2.1 | 2.33 | 1.48 | 0.86 | 121 | 54 | |
| 72 | 3.93 | 4.26 | 2.62 | 1.45 | 151 | 65 | |
Μηχανικές ιδιότητες του πυρήνα μέλιτος μανιταριού Nomex 2
| Τύπος πυρήνα | Σφιχτότητα (kg/m3) |
Στάβ.comp.str (Mpa) |
L Ιδιότητες κοπής (Mpa) | W Ιδιότητες κούρεσης ((Mpa) | |||||||
| Δύναμη | Μοντέλο | Δύναμη | Μοντέλο | ||||||||
| Τύπος | Min Ind | Τύπος | Min Ind | Τύπος | Min Ind | Τύπος | Min Ind | Τύπος | Min Ind | ||
| 3.2-29 | 29 | 0.77 | 0.60 | 0.56 | 0.47 | 25.9 | 17.4 | 0.35 | 0.30 | 14.5 | 11.3 |
| 3.2-48 | 48 | 2.35 | 1.92 | 1.22 | 1.03 | 44.5 | 34.5 | 0.73 | 0.61 | 27.1 | 20.9 |
| 3.2-64 | 64 | 3.88 | 3.22 | 1.72 | 1.55 | 61.0 | 54.0 | 0.99 | 0.82 | 34.0 | 25.0 |
| 3.2-80(Ε) | 80 | 6.67 | 4.49 | 1.92 | 1.65 | 66.1 | 52.3 | 1.20 | 0.97 | 43.9 | 36.3 |
| 3.2-80 | 80 | 5.19 | 4.69 | 2.22 | 1.95 | 71.0 | 64.0 | 1.23 | 1.05 | 38.4 | 34.0 |
| 3.2-96 ((E) | 96 | 8.99 | 8.78 | 2.49 | 2.25 | 82.8 | 77.5 | 1.73 | 1.67 | 59.1 | 55.5 |
| 4.8-40 | 40 | 1.63 | 1.46 | 0.95 | 0.92 | 38.0 | 36.3 | 0.55 | 0.52 | 23.9 | 22.5 |
| 4.8-48 | 48 | 2.45 | 1.86 | 1.24 | 1.02 | 41.3 | 34.0 | 0.77 | 0.60 | 30.0 | 18.0 |
| 4.8-72 | 72 | 5.28 | 4.60 | 1.70 | 1.32 | 57.1 | 47.5 | 1.09 | 0.80 | 40.5 | 23.2 |
| 4.8EX-48 | 48 | 2.20 | 1.80 | 0.79 | 0.62 | 20.6 | 16.1 | 0.87 | 0.72 | 42.0 | 34.0 |
Εφαρμογές
Αεροδιαστημική και Αεροπορία: Γεώργινα αεροσκάφη, γαστροπλακέτες, διαχωριστικά, φορτηγά σκελετό, άκρες εμπρός/πίσω, επιφάνειες ελέγχου, ραδόμοι, κεραίες, πτερύγια πυραύλων, λεπίδες ροτέρ ελικοπτέρων, δεξαμενές καυσίμου
Στρατιωτική και άμυνα: Στρατιωτικά καταφύγια, επίγεια οχήματα, πίνακες σύνδεσης θαλάσσιων πτέρυγων
Σιδηροδρομικές μεταφορές: εσωτερικά πάνελ, δαπέδα, διαχωριστικά των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας
Ναυτικό: Σώλοι πλοίων, πίνακες πλοίων, σκάφη αγώνων, γιοτ
Αυτοκινητοβιομηχανία και μηχανοκίνητο αθλητισμό: Σώματα αγωνιστικών αυτοκινήτων, δομές πρόσκρουσης
Αθλητισμός και αναψυχή: Σκι, snowboards, κωπηλατήρια, εξοπλισμός αγώνων